MQB Evo 2.0 TSI EA888 Gen4 Garrett PowerMax Turbo 450 KM (Garrett OEM

POWERMAX™ BEZPOŚREDNIE DOPASOWANIE TURBOCHARGER
2020+ Volkswagen| Audi | Skoda | Cupra | Seat 2.0L EA888 z silnikiem EVO4 (245 KM), samochody z Garrett OE Turbocharger. Moc znamionowa do 447 KM | Moc 333 kW.
Certyfikat SEMA – zgodność z normami emisji SC-GRT01-0055

Przedstawiamy aktualizację Garrett PowerMax™ turbocharger dla platformy silnika 2,0L EA888 Evo4. Zaprojektowane przez entuzjastów dla entuzjastów, to ulepszenie turbocharger nie polega tylko na zwiększeniu możliwości silnika, ale także na wbudowaniu go w istniejącą konfigurację OEM pojazdu. Ten kompletny turbocharger z elektronicznym siłownikiem może pomóc silnikowi wytworzyć imponującą moc 447 KM (333 kW), co potwierdzają wyniki testów w pojeździe.

Aerodynamika sprężarki GTX Gen II zwiększa przepływ turbocharger o zdumiewające 32% w porównaniu do OEM turbo. Poznaj przyszłość mocy dzięki wysokotemperaturowemu kołu turbiny ze stopu Mar-M, w połączeniu z najnowocześniejszą aerodynamiką turbiny i solidną obudową turbiny ze stali nierdzewnej typu twin scroll, która jest w stanie wytrzymać ciepło do 1050°C. Podnieś poziom swojej jazdy i doświadcz wydajności jak nigdy dotąd dzięki PowerMax™.

OSTRZEŻENIE: Maksymalna dopuszczalna prędkość turbocharger to 186krpm. Korzystanie z tego produktu above maksymalna turbocharger prędkość odbywa się na ryzyko właściciela i może spowodować uszkodzenie i przedwczesną awarię. Aby zabezpieczyć turbocharger przed nadmierną prędkością podczas pracy, w obudowie sprężarki wyfrezowano gniazdo czujnika prędkości, w którym można zamontować czujniki prędkości o numerach katalogowych 781328-0003 (zawiera czujnik i manometr) oraz 781328-0004 (zawiera czujnik prędkości). Czujniki prędkości sprzedawane osobno.

Cechy:

• Kompletny zestaw z siłownikiem elektronicznym
• Montowany bezpośrednio turbo o mocy 447 KM (333 kW) (wyniki w pojeździe)*
• Przepływ sprężarki większy o 32% w porównaniu do OEM turbo
• Aerodynamika sprężarki GTX Gen II
• Mar-M koło turbiny ze stopu i obudowa turbiny ze stali nierdzewnej typu twin scroll o temperaturze znamionowej do 1050° C
• Najnowsza generacja zespołu obrotowego łożyska poprzecznego ze wzmocnionym łożyskiem oporowym 360°
• Przepływ turbiny o 50% większy w porównaniu do OEM turbo
• Certyfikat SEMA – zgodność z normą emisji SC-GRT01-0055

Moc: 447BHP (333kW)
Model: GT2260S
Śr.komp.: 47mm
Śr.zewn.komp.: 60mm
Śr.turb.: 50mm
Śr.zewn.turb.: 45mm

*Wyniki działania tego produktu w dużym stopniu zależą od modyfikacji pojazdu oraz strojenia/kalibracji. Liczby mocy przedstawione above opierają się na rzeczywistych testach przeprowadzonych w pojeździe.

Numery OE

Zastosowanie