Kompletny system chłodzenia powietrza do Porsche 997.1 Turbo / GT2!

Zestaw ten jest dostępny w cenie pakietu i zawiera nasze klasy motocyklowe intercooler i wysokiej wydajności y-pipe ze wszystkimi wężami i akcesoriami do instalacji. Aby jeszcze bardziej umożliwić lepszy oddech, nasze kanały wlotowe do normalizacji mogą być zakupione obok tych produktów.

Zestaw intercooler MERA i y-pipe są wspaniałe produkty na własną rękę. Używane razem generują one wielką redukcję temperatury wlotowej, mniejsze ciśnienie wsteczne w całym systemie i tym samym pozwalając na większą moc.

- Temperatura powietrza wlotowego chłodniejsza w tych samych warunkach: 37 ° C / 98,6 F (55 ° C / 131 F), 18 ° C / 32,4 F niższa. Patrz schemat pod obrazami produktu.
- Więcej powietrza do silnika, mniej ciśnienia i lepszy przepływ powietrza!
- Przepływ powietrza przy 0,175 bar / 2,54 psi spadek ciśnienia: 771 CFM (564 CFM), 37% wyższy! Zobacz schemat pod obrazami produktu.
- Top- jakości, wysokiej gęstości motosportowy klasy, Bar & Plate rdzeni z Garrett.
- 3D freeform zaprojektowane zbiorniki odlewane.
- Specjalnie zaprojektowane prowadnice powietrza z włókna węglowego.
- Y-pipe wykonane z rur aluminiowych giętych na trzpień 2,75 "(70mm).
- Y-pipe wykonane z odlewu, płynnie pływającej części kolektora.
- Jest wyposażony w wysokiej jakości silikonowe węże i akcesoria do instalacji.

O intercoolers:

MERA jak w bardziej, oznacza więcej chłodzenia, lepszy przepływ powietrza, więcej performance. MERA!

intercoolers oferuje zbiorniki końcowe, które rozprowadzają przepływ powietrza nad pełnym rdzeniem w bardzo precyzyjny sposób. Jest to bardzo ważne, ponieważ dobra konstrukcja zbiornika będzie korzystne zarówno dla spadku ciśnienia i wydajności chłodzenia. Aby móc dopasować intercooler o odpowiedniej grubości do pracy, aby uzyskać odpowiednią temperaturę otoczenia, konieczne było również zaprojektowanie nowego górnego przewodnika otaczającego powietrze. To zostało zaprojektowane w naszym 3D- skanowane środowisko, aby zapewnić doskonałe dopasowanie do pojazdu - zintegrowane przewodniki powietrza, a także znormalizowany materiał (464 °). W celu dalszego usunięcia wąskich gardeł, z których wszystkie są zaprojektowane 3D- z maksymalnym przepływem powietrza w mózgu. Wszystkie węże są testowane w celu zapewnienia, aby powietrze przejść bez ograniczeń.

Ogólnie rzecz biorąc, wzrost masy w porównaniu z jednostkami OEM jest stosunkowo mały, biorąc pod uwagę sam rozmiar intercoolers, a fakt, że jest to all-aluminium, gęsta konstrukcja. Nasz intercooler wagi 8,45 kg (18,10 funtów) na sztukę i 997.2 OEM intercooler waży 3,30 kg (7,27 funtów) na sztukę. Mimo, że może wydawać się pod względem wzrostu masy, to jest to więcej niż dobrze zrekompensowane, jeśli weźmiemy pod uwagę performance zyski tych intercoolers dostarczyć!

Co do Y-pipe:

Przedstawione wam jest wynikiem rozległych badań, wielu godzin na tablicy rysunkowej i wielu wizualizacje 3D i druków 3D. do88 y-pipe jest sposobem, aby przejść do tych większych liczb, gdy chcesz pozbyć się wszystkich ograniczeń w systemie, przystosowując bardzo dobry przepływ powietrza sparowane z niską wagą! y-pipe jest wykonany z trzpienia gięte lekkie rury z wysokiej jakości 3D freeform zaprojektowane wspólnego odlewu między nimi. Na kolektor odlewu są NC- obrabiane połączenia dla BOV i węże oddychające.

Konstrukcja ta dodaje wiele performance, ale tylko trochę dodatkowej wagi. do88 performance y-pipe waży 1,52 kg (3,35 lb), OEM plastikowa rura waży 1,38 kg (3,04 lb) i konkurent performance rury jest w 2,76kg (6,08 lb)!

Jako wykończenie dotyku, y-pipe jest zaokrąglony w wysokiej jakości powłokę proszkową, która sprawia, że wyglądają tak dobrze, jak wykonują! Możesz wybrać między bardziej dyskretne półpołysk czarny i świeże metaliczne wykończenie srebra.

Performance:

Jeśli chodzi o performance, do88 bigpack znacznie obniżyć temperaturę wlotową! Na wykresie poniżej różnica w kierunku OEM 997.2 jednostek jest prezentowana. Dane są gromadzone z AIM logger wyścigu poniżej 5 kolejnych biegnie w bezpośredniej sekwencji. Pełna przepustnica przyspieszeń między 50- 250 km / h (30- 155 mph) w etapie 1 dostrojony Porsche 997. Nie ma chłodzenia pomiędzy, tylko pełne ciągnięcie. Podczas każdego testu, samochód został napędzany w Sport Plus, AC off.

Badanie przeprowadzono w następujący sposób:

Po pierwsze, 5 rund zostały wykonane z samochodu wyposażonego w OEM intercoolers. Stop, szybka zmiana części do do88 intercoolers. Shakedown na kilka minut, a następnie 5 rund wykonane w taki sam sposób jak z części OEM. Spadek temperatury powietrza wlotowego jest znaczący, szczyt delta jest 18 ° C (32,4 F) patrz wykres poniżej!

Chłodzenie jest ważne, a także jest przepływ powietrza. Po wielu godzinach w rozwoju, rafinacji zbiorników końcowych i wybierając rdzeń, aby zaspokoić nasze zapotrzebowanie, wynik jest intercooler, który jest znacznie bardziej wydajny w zakresie transferu ciepła, jak również przepływu powietrza. Korzystanie z naszego domu Superflow SF- 1020 Probench, przepływ powietrza jest weryfikowany jako kompletny system z zarówno intercoolers, węże i y-pipe dla zarówno do88 bigpack i OEM 997 jednostek. Co widzisz jest to, co można uzyskać - prawdziwe performance!

Numery OE

99711063900
99711064000
99711063970
99711064070
99711064672

Zastosowanie

Porsche 911 (997.1)
Lata modelowe: 2007- 2009
Silnik: Turbo / GT2