BigPack Audi RS3 8V 8Y

Zwiększ wydajność swojego Audi RS3 8V za pomocą do88 BigPack!

Ten kompleksowy pakiet zawiera zarówno nasz zestaw do88 performance intercooler, jak i charge pipe, zapewniający niezrównaną wydajność i niezawodność. Jeśli Twoim celem jest duża moc i wymagasz absolutnie najlepszego, ten zestaw jest stworzony dla Ciebie.

Dzięki uaktualnieniu do samego intercooler osiągów, odczujesz znaczną poprawę. Jednakże w połączeniu z naszym zestawem charge pipe ulepszenie jest jeszcze bardziej znaczące. Nasz charge pipes oferuje znacznie lepszy przepływ powietrza i trwałość w porównaniu do OEM.

do88 intercooler w tym BigPack ma gigantyczny rdzeń intercooler o grubości 97 mm wyprodukowany przez firmę Garrett i osiągający moc znamionową do 1000 KM. Został zaprojektowany z myślą o maksymalnym przepływie powietrza i niskich temperaturach na wlocie. Ten intercooler jest idealny do pojazdów o wysokich osiągach i pojazdów gąsienicowych. Rdzeń intercooler wykorzystuje zaawansowaną technologię lotniczą do wydajnego przenoszenia ciepła, a nasze specjalnie zaprojektowane zbiorniki końcowe rozprowadzają równomiernie przepływ powietrza po rdzeniu. Nasze obrobione maszynowo złącza węży o średnicy 80 mm znacznie przewyższają złącza OE 70 mm, eliminując wąskie gardła w przepływie powietrza. Niezależnie od aktualnej konfiguracji Twojego pojazdu, ten zestaw intercooler zapewnia znaczną poprawę wydajności.

Dołączony zestaw do88 charge pipe ma na celu uzupełnienie i poprawę wydajności do88 Performance Intercooler. OEM charge pipes ma kilka nieefektywnych zagięć i nie ma konstrukcji zoptymalizowanej pod kątem wydajności. Nasz charge pipes jest znacznie większy i w pełni zoptymalizowany pod kątem przepływu, dzięki czemu przepływa o 31% więcej niż w przypadku producenta OEM!

Po stronie gorącej (Turbo->Intercooler) nasz zestaw zawiera dużą aluminiową rurę o średnicy 70 mm (2 ¾"), która nie ma płaskiej konstrukcji łączącej silnik z wewnętrzną sterówką, jak w przypadku rury OEM. Po stronie zimnej (Intercooler->Korpus przepustnicy) nasz odlew aluminiowy charge pipe biegnie od korpusu przepustnicy do wylotu intercooler. Ta rura ma ogromne przyłącze węża o średnicy 86 mm w kierunku intercooler w porównaniu do 64 mm oferowanego przez producenta OEM. To połączenie pasuje do wewnętrznej średnicy dużego węża do88 o średnicy 80 mm. Rura posiada również dwa złącza 1/8 NPT wykonane metodą CNC, idealne do wtrysku lub wylotu metanolu, na przykład czujników ciśnienia doładowania.

Wszystkie dołączone węże są wzmocnione 4 warstwami, dzięki czemu wytrzymują wysokie ciśnienia doładowania i temperatury. Węże mają zagłębione wewnątrz połączenia rurowe, co zapewnia płynne przejście między wężem a rurą, co skutecznie zmniejsza turbulencje przepływu powietrza. Węże są dostarczane z mocnymi zaciskami, zapewniającymi bezpieczne i szczelne połączenie montaż.

CECHY:

• Większa objętość rdzenia: 118% większa niż OEM. 18102cm3 w porównaniu do 8307cm3!
• Większa aktywna powierzchnia chłodzenia: 80% większa powierzchnia chłodzenia niż OEM, 1866 cm2 w porównaniu do 1038 cm2!
• Niższa temperatura powietrza na wlocie w identycznych warunkach: 23°C w porównaniu do OEM 55°C Imponująca temperatura niższa o 32°C! Dokładne wartości można znaleźć na wykresach pod zdjęciami produktów.
• Zwiększony przepływ powietrza, niższy spadek ciśnienia: przy spadku ciśnienia 0,125 bara / 1,81 psi: 412 CFM (314 CFM), 31% więcej Dokładne wartości CFM dostępne na wykresach pod zdjęciami produktów.
• Bar&Plate o dużej gęstości rdzenie firmy Garrett, zdolne wytrzymać 1000 KM.
• Unikalne, trójwymiarowe zbiorniki odlewane o dowolnych kształtach.
• Chromolowa belka zderzakowa, która nie utrudnia przepływu powietrza w otoczeniu. Naturalnie ten gmol nie przeszedł żadnego formalnego testu zderzeniowego i może nie spełniać norm legalności drogowej, ale trwałość tego gmoli czyni go idealnym rozwiązaniem dla osób budujących wyczynowy samochód torowy.
• Gięty na trzpieniu 70 mm (2 ¾") charge pipe Turbo do Intercooler pokryty stylową czarną powłoką proszkową.
• Odlew aluminiowy charge pipe która biegnie pomiędzy wylotem intercooler a korpusem przepustnicy. Rura jest znacznie większa niż oryginalna i ma pięknie zakrzywione przejścia. Eliminuje również dwa potencjalne punkty wycieku.
• Dwa złącza 1/8 NPT wykonane metodą CNC, idealne do wtrysku metanolu lub wylotów, na przykład czujników ciśnienia doładowania.
• Specjalnie zaprojektowane węże ciśnieniowe, które wytrzymują wysokie ciśnienia doładowania i temperatury.
• W komplecie ze wszystkimi niezbędnymi elementami montażowymi. akcesoria.

Zwiększ wydajność swojego Audi RS3 8V dzięki do88 BigPack!

Numery OE

Zastosowanie