BigPack Porsche 911 Carrera (991.2)

Najwyższy pakiet wydajności dla Porsche 911 Carrera (991.2), zapewniający zarówno zwiększony przepływ, jak i znacznie niższą temperaturę na wlocie!

Ten zestaw jest oferowany w cenie pakietu i obejmuje nasze chłodnice powietrza doładowującego, nasz wysokoprzepływowy Y-pipe, a także wszystkie niezbędne węże, akcesoria i mocowania szczegóły.

Nasz zestaw intercooler i Y-pipe same w sobie są doskonałymi produktami, ale po złożeniu razem tworzą potężną jednostkę, która zapewnia niższe temperatury na wlocie i większy przepływ przy jednoczesnym zmniejszeniu przeciwciśnienia w układzie, co skutkuje znacznym wzrostem mocy!

- Niższa temperatura na wlocie w tych samych warunkach testowych: XX°C, spadek o XX°C. Zobacz diagram pod obrazami produktów.
- Więcej tlenu w silniku, mniejsze przeciwciśnienie i lepszy przepływ!
- Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,025 bara / 0,73 psi: 366 CFM (260 CFM), wzrost o 41%! Zobacz diagram pod zdjęciami produktów.
- Ogniwa Bar&Plate o jakości sportów motorowych renomowanej firmy Garrett, absolutnie najwyższej jakości.
- Odlewane zbiorniki 3D o dowolnym kształcie.
- Specjalnie zaprojektowane prowadnice powietrza z włókna węglowego.
- Zmniejszony spadek ciśnienia! Zobacz diagram poniżej!
- Y-pipe wykonany z rur aluminiowych giętych na trzpieniu o średnicy 63 mm.
- Y-pipe z elegancką, odlewaną częścią kolektora.
- Y-pipe z obrabianymi CNC (2x) przyłączami 1/8 NPT, idealny do wtrysku metanolu lub jako wyloty, na przykład czujnika ciśnienia doładowania.
- W zestawie wysokiej jakości węże silikonowe i mocowania akcesoria.

O naszych intercoolers:

Aby optymalnie rozprowadzić przepływ w całym rdzeniu, używamy odlewanych zbiorników zoptymalizowanych pod kątem przepływu. Dobrze zaprojektowany zbiornik jest niezbędny, aby zmaksymalizować właściwości wymiany ciepła i przepływ. Przepływ i wydajność chłodzenia zależą bezpośrednio od wymiarów rdzenia. Aby wykorzystać jak najgrubszy rdzeń, zastąpiliśmy górne prowadnice powietrza prowadnicami z włókna węglowego. Zostały one zaprojektowane przez do88 na podstawie skanowania 3D, co gwarantuje doskonałe dopasowanie zarówno do nadwozia samochodu, jak i naszych dużych intercooler.

Aby zmaksymalizować chłodzenie, te prowadnice powietrza są wyposażone w uszczelki zarówno względem chłodnicy powietrza doładowującego, jak i nadwozia, aby zapewnić, że powietrze chłodzące nie będzie przepływać łatwiejszymi drogami wokół rdzenia. Złącza intercooler mają pełną średnicę 70 mm (2 3/4"), aby zmaksymalizować przepływ i wyeliminować wszelkie wąskie gardła w systemie. Oznacza to, że ten zestaw zawiera nowe węże we wszystkich czterech pozycjach, wszystkie zaprojektowane i przetestowane metodą CFD pod kątem optymalnego przepływu. Węże na wylocie turbocharger są wykonane z materiału o szczególnie wysokiej odporności na ciepło, przystosowanego do stałej temperatury 240°C.

O naszych Y-pipe:

Nasz do88 Y-pipe jest wynikiem szeroko zakrojonych prac projektowych obejmujących wiele godzin pracy przy desce kreślarskiej CAD oraz kilku obliczeń przepływu i wydruków 3D. do88 Y-pipe to rozwiązanie, gdy Twoim celem jest wysoka wydajność i chcesz wyeliminować ograniczenia systemowe Y-pipe jest wykonany z giętych na trzpieniu lekkich rur aluminiowych, które są przyspawane do odlewanego kolektora 3D o dowolnym kształcie, aby zmaksymalizować przepływ.

Zbiornik Y-pipe jest wykończony elegancką powłoką proszkową, która nadaje mu wygląd odpowiadający jego wydajnościom.

Wydajność:

Jeśli chodzi o wydajność, do88 intercooler znacznie obniżają temperaturę na wlocie! Na wykresie przedstawiono różnicę w stosunku do jednostek OEM 991. Dane są zbierane za pomocą rejestratora wyścigów AIM podczas 3 kolejnych biegów w bezpośredniej sekwencji. Przyspieszenie na pełnym otwarciu przepustnicy w zakresie 50–250 km/h (30–155 mil/h) w Porsche 991.2 Carrera. Żadnych przestojów pomiędzy nimi, tylko pełne wyciągnięcie.

Test przeprowadzono w następujący sposób:
Najpierw wykonano 3 przejazdy samochodem wyposażonym w OEM intercooler. Zatrzymaj się, szybka wymiana części na do88 intercoolers. Wytrząsanie przez kilka minut, a następnie 3 przebiegi wykonane dokładnie w taki sam sposób, jak w przypadku części OEM. Spadek temperatury powietrza na wlocie jest znaczny, delta szczytowa wynosi XX°C (XX F), patrz wykres!

Chłodzenie jest ważne, podobnie jak przepływ powietrza. Po wielu godzinach prac rozwojowych, udoskonalaniu zbiorników końcowych i wyborze rdzenia spełniającego nasze wymagania, otrzymaliśmy intercooler, który jest znacznie wydajniejszy pod względem wymiany ciepła i przepływu powietrza. Korzystając z naszej własnej sondy Superflow SF-1020, przepływ powietrza jest sprawdzany jako kompletny system z wężami na wlocie i wylocie, zarówno dla OEM 991 intercooler, jak i do88 wydajności intercooler.

Otrzymujesz to, co widzisz – WIĘCEJ wydajności od do88!

Numery OE

Zastosowanie