Koszyk
Twój koszyk jest aktualnie pusty
Brak produktów w koszyku.
Przewód dolotowy turbo Audi RS3 (8V) / TT RS (8S)-OEM
Wloty turbo do88 Performance zaprojektowane z myślą o łatwym montażu w Twoim Audi RS3 (8V) / TT RS (8S)!
Promocja
Regular price:
1 238,57 zł
Price:
1 114,72 zł
z VAT 23% | bez kosztów wysyłki
Na zamówienie
Zapytaj o produkt
-
Polityka bezpieczeństwa(edytuj w module Customer Reassurance) -
Zasady dostawy(edytuj w module Customer Reassurance) -
Zasady zwrotu(edytuj w module Customer Reassurance)
Wloty turbo do88 Performance zaprojektowane z myślą o łatwym montażu w Twoim Audi RS3 (8V) / TT RS (8S)!
Kluczowe liczby
— więcej powietrza do silnika, mniejsze przeciwciśnienie i lepszy przepływ powietrza!
- Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,1 bara / 1,45 psi: 745 CFM (565 CFM), 32% więcej niż OE! Patrz diagram pod zdjęciami produktów.
- Trójwymiarowy wąż dopływowy o dowolnym kształcie wykonany z najlepszego silikonu.
- Adapter wlotu turbosprężarki wykonany metodą CNC.
Wydajność silnika z turbodoładowaniem zależy bezpośrednio od temperatury powietrza wlotowego (IAT) i przeciwciśnienia w układzie. Kluczowym aspektem, choć często pomijanym, jest zapewnienie wystarczającego przepływu powietrza przed sprężarką, aby uniknąć skoków ciśnienia. Mniejsze podciśnienie i chłodniejsze powietrze umożliwiają turbosprężarce wytworzenie większej masy, co ostatecznie oznacza więcej powietrza dolotowego – podsumowując, oznacza to zauważalny wzrost mocy. Dzięki dobremu systemowi indukcyjnemu można uzyskać wspaniałe zwycięstwa w zakresie mocy! Przez lata naszej pracy w tej branży, niezliczone godziny na ocenę i rozwój, zaobserwowaliśmy spójne powiązanie pomiędzy IAT, wystarczającym przepływem powietrza do sprężarki i wpływem, jaki ma to na moc wyjściową.
Wąż wlotowy turbo do88
Prace nad projektem rozpoczęliśmy od zeskanowania 3D całego wyznaczonego obszaru na samochodzie. Pozwoliło nam to na rozsądną pracę z produktami w naszym środowisku CAD przy użyciu SolidWorks. Cały system filtrów powietrza jest zoptymalizowany pod kątem przepływu powietrza, a promienie i kąty są wielokrotnie przerabiane, aby osiągnąć najlepszy wynik! Gotowy produkt jest weryfikowany zarówno za pomocą komputerowej dynamiki przepływu (CFD), jak i naszego laboratorium przepływowego Superflow SF1020. Dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić Państwu jako klientowi prawdziwe i wiarygodne dane.
Zestaw zawiera wąż w czarnym wykończeniu, obrabiany CNC adapter do turbosprężarki i najwyższej jakości zaciski do węża.
Kluczowe liczby
— więcej powietrza do silnika, mniejsze przeciwciśnienie i lepszy przepływ powietrza!
- Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,1 bara / 1,45 psi: 745 CFM (565 CFM), 32% więcej niż OE! Patrz diagram pod zdjęciami produktów.
- Trójwymiarowy wąż dopływowy o dowolnym kształcie wykonany z najlepszego silikonu.
- Adapter wlotu turbosprężarki wykonany metodą CNC.
Zestaw występuje w trzech wersjach, w zależności od zastosowania turbo:
- Adapter CNC (56,3mm) w stronę turbosprężarki OE.
- Adapter CNC (62,8mm) do turbosprężarek TTE 600, 625 V2 i 700.
- Adapter CNC (65,7mm) do turbosprężarek TTE 777 i 855.
Wydajność silnika z turbodoładowaniem zależy bezpośrednio od temperatury powietrza wlotowego (IAT) i przeciwciśnienia w układzie. Kluczowym aspektem, choć często pomijanym, jest zapewnienie wystarczającego przepływu powietrza przed sprężarką, aby uniknąć skoków ciśnienia. Mniejsze podciśnienie i chłodniejsze powietrze umożliwiają turbosprężarce wytworzenie większej masy, co ostatecznie oznacza więcej powietrza dolotowego – podsumowując, oznacza to zauważalny wzrost mocy. Dzięki dobremu systemowi indukcyjnemu można uzyskać wspaniałe zwycięstwa w zakresie mocy! Przez lata naszej pracy w tej branży, niezliczone godziny na ocenę i rozwój, zaobserwowaliśmy spójne powiązanie pomiędzy IAT, wystarczającym przepływem powietrza do sprężarki i wpływem, jaki ma to na moc wyjściową.
Wąż wlotowy turbo do88
Prace nad projektem rozpoczęliśmy od zeskanowania 3D całego wyznaczonego obszaru na samochodzie. Pozwoliło nam to na rozsądną pracę z produktami w naszym środowisku CAD przy użyciu SolidWorks. Cały system filtrów powietrza jest zoptymalizowany pod kątem przepływu powietrza, a promienie i kąty są wielokrotnie przerabiane, aby osiągnąć najlepszy wynik! Gotowy produkt jest weryfikowany zarówno za pomocą komputerowej dynamiki przepływu (CFD), jak i naszego laboratorium przepływowego Superflow SF1020. Dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić Państwu jako klientowi prawdziwe i wiarygodne dane.
Zestaw zawiera wąż w czarnym wykończeniu, obrabiany CNC adapter do turbosprężarki i najwyższej jakości zaciski do węża.
Numery OE
07K133359G07K133359H
07K133359L
Zastosowanie
Audi RS3 Sportback/Sedan (8V)Lata modelowe: 2017-
Silnik: 2.5 TFSI / 400hp / DAZA
Audi RS3 Sportback/Sedan (8Y)
Rok produkcji: 2021-
Silnik: 2.5 TFSI / 400hk / DNWA
Audi TT RS (8S)
Rok produkcji: 2016-
Silnik: 2.5 TFSI / 400hp / DAZA
- 07K133359G
- 07K133359H
- 07K133359L
General
Marka
do88
Indeks
do88-kit246S-56
Występuje w schematach
Opinie klientów
Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane