do88 układ dolotowy, BMW M240i M340i G20 G42

do88 z dumą przedstawia układ dolotowy do BMW M240i i M340i, zaprojektowany z myślą o dużej mocy!

Filtracja, przepływ powietrza i ciepło to kluczowe kwestie przy projektowaniu nowego układu dolotowego dla turbodoładowanego silnika.

Nasz układ dolotowy do88 został opracowany w celu zapewnienia turbo z dobrą filtracją, ulepszoną ścieżką przepływu powietrza przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur na wlocie. Jednym z wyzwań projektowych układu dolotowego B58 Gen 2 jest lokalizacja – znajduje się on tuż obok kolektora wydechowego, który szybko pochłania ciepło w tym miejscu w komorze silnika.

Wysokie temperatury wlotu powietrza mają fatalny wpływ na osiągi silnika, ponieważ turbo musiałby doładowywać gorącym, mniej gęstym powietrzem. Właśnie dlatego całkowicie uszczelniony układ dolotowy to jedyny sposób, aby zapewnić ograniczenie IAT do minimum. Całkowicie uszczelniony system stanowi jednak wyzwanie, ponieważ skutkuje ograniczeniem w postaci tylko jednego źródła powietrza znajdującego się na dole skrzynki filtra powietrza, z którego można zasysać powietrze. Podczas opracowywania zauważyliśmy, że system musi mieć dopływ powietrza wtórnego, aby usunąć to ograniczenie. Nasz uszczelniony airbox ma również osłonę termiczną, która minimalizuje przenikanie ciepła przez promieniowanie z kolektora wydechowego. Aby zagwarantować wystarczającą ilość powietrza wokół filtra, zaprojektowaliśmy duży 7" airbox, który oczywiście pozostawia również miejsce na rozpórki.

W ramach wymiany standardowego węża wlotowego na zaprojektowaną gładszą, większą rurkę węglową. Zaczyna się od średnicy 105 mm (4,1 cala) i zwęża się płynnie, aby dopasować się do wlotu turbo. Do rury wlotowej zamontowany jest nasz duży, specjalnie zaprojektowany filtr powietrza. Filtr ma gęsto dzianą gazę bawełnianą zapewniającą doskonałą filtrację. Można go oczywiście prać i używać wielokrotnie, co zapewnia optymalną wydajność i długą żywotność.

System jest dostępny w kilku różnych układach. Jest kompatybilny z wlotem OE turbo, ale także z wlotami Turbo wykonanymi metodą CNC różne wersje, dla OE lub Pure 800 hybrid turbo Obydwa mają ogromne przyłącze węża 89 mm (3,5 cala) skierowane w stronę rury wlotowej i mają starannie obliczony, zoptymalizowany promień przepływu, który znacznie poprawia przepływ powietrza. Dodanie wlotu do88 Turbo skutecznie usuwa wszystkie wąskie gardła przed turbo, aby uniknąć przepięć nawet przy dużych mocach wyjściowych!

Testy przeprowadzone na naszym stanowisku przepływowym SuperFlow SF1020 wyraźnie pokazują znaczenie tego opcjonalnego wlotu Turbo. Sam układ dolotowy zapewnia znaczny wzrost przepływu powietrza o 15%. W połączeniu z wlotem do88 Turbo (dla OE Turbo) ogólny wzrost przepływu powietrza wynosi aż 23%! Zdecydowanie zalecamy tę kombinację.

Oryginalna obudowa filtra powietrza i wąż wlotowy turbo zostały zaprojektowane z elementami, które minimalizują hałas wytwarzany przez turbo i zasysanie powietrza. W szczególności fabryczny wąż wlotowy jest wyposażony w dwa tłumiki dźwięku, które zapewniają cichą pracę turbo. Natomiast nasz układ dolotowy jest pozbawiony elementów redukujących hałas, co pozwala na bardziej słyszalny dźwięk turbo szpuli i indukcji.

Zestaw jest dostępny w trzech wersjach, w zależności od zastosowania turbo:

1. Bez wlotu do88 turbo. Układ dolotowy łączy się z wlotem OE z tworzywa sztucznego turbo.
2. W tym obrabiany CNC wlot do88 Turbo* zaprojektowany dla OE turbo. UWAGA przeczytaj*.
3. W tym obrabiany CNC wlot do88 Turbo* zaprojektowany dla Pure 800 turbocharger. UWAGA przeczytaj*.

* Wlot do88 Turbo nie zawiera żadnego elementu grzejnego skrzyni korbowej, co oznacza, że ​​złącze kabla samochodu zostanie odłączone. Zalecamy wykonanie niestandardowej regulacji, aby uniknąć CEL (kontrolki kontrolnej silnika).

Kluczowe cechy:

• Duży, specjalnie zaprojektowany bawełniany filtr powietrza 105 mm (4,1”;) z gęsto dzianą bawełnianą gazą.
• Całkowicie zamknięta / uszczelniona konstrukcja zapewniająca dostarczanie tylko zimnego powietrza w celu utrzymania niskiego IAT.
• Precyzyjnie zaprojektowane, zoptymalizowane pod kątem konstrukcji nieograniczony przepływ powietrza.
• Zoptymalizowany pod kątem silników tuningowanych, hybrydowych turbo i dużych zestawów turbo.
• Zwiększa przepływ powietrza do 24% w połączeniu z opcjonalnym wlotem do88 Turbo zaprojektowanym dla oryginalnego turbo.
• Zmniejszony spadek ciśnienia i obciążenie komponentów fabrycznych w porównaniu do OE dolotowy.
• Lepsza reakcja przepustnicy i doładowania.
• Gładka konstrukcja bez ostrych zakrętów i ograniczeń.
• Wytwarza wzmocniony dźwięk indukcyjny z turbocharger i zaworu przełączającego.
• Kompatybilny z większością przyszłych modów, tj. ulepszeń turbo.
• Odporny na promienie UV i ciepło, lakier bezbarwny o wysokim połysku zapewniający trwałość ochronę.

Numery OE

Zastosowanie