Układ dolotowy do88 BMW G-Series B58 Gen2 – turbo hybrydowe Ø53 mm

Najlepszy na rynku układ dolotowy do VW Polo GTI / Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI i Audi S1 ​​2.0 TFSI EA888!

Filtracja, przepływ powietrza i ciepło to kluczowe czynniki uwzględniane przy projektowaniu nowego układu dolotowego dla turbodoładowanego silnika. Nasz układ dolotowy do88 został opracowany, aby zapewnić turbo dobrą filtrację, lepszą ścieżkę przepływu powietrza przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur na wlocie. Nasza konstrukcja odróżnia się od większości układów dolotowych dostępnych na rynku wtórnym. Podjęliśmy dodatkowe kroki, opracowując niestandardowy wlot turbo, który zastępuje restrykcyjny wlot z tworzywa sztucznego OE.

Kluczowe zalety wydajnego układu dolotowego do88:

• Całkowicie zamknięta / uszczelniona konstrukcja zapewniająca dostarczanie tylko zimnego powietrza w celu utrzymania niskiego poziomu IAT.
• Dostępne dla obu oryginałów turbocharger lub hybrydowe turboładowania o średnicy wewnętrznej 53 mm
• Nasz system zastępuje również restrykcyjny wlot OE turbo!
• Zwiększa przepływ powietrza o 46%
• Duży, specjalnie zaprojektowany bawełniany filtr powietrza z gęsto dzianą gazą bawełnianą. Filtr jest dostarczany bez nałożonego oleju filtracyjnego, dlatego zalecamy nałożenie na filtr bawełnianego oleju filtracyjnego, aby zwiększyć filtrację powietrza, jeśli jeździsz samochodem w zapylonym środowisku. Można na przykład zastosować olej filtrujący BMC o numerze części „WAFLU250”.
• Zmywalny filtr powietrza zapewnia optymalną wydajność i długą żywotność.
• Zalecamy czyszczenie filtra powietrza co 20 000 km. Procedurę konserwacji opisano w instrukcji montażu.
• Przedni wlot powietrza zapewnia nieograniczony przepływ powietrza do filtra powietrza.
• Zoptymalizowany pod kątem silników tuningowanych, hybrydowych turbo i dużych zestawów turbo.
• Zmniejszony spadek ciśnienia i mniejsze obciążenie komponentów fabrycznych w porównaniu z fabrycznymi.
• Ulepszona reakcja przepustnicy i doładowania.
• Płynna konstrukcja bez ostrych i ostrych krawędzi zagięcia lub ograniczenia.
• Wytwarza wzmocniony dźwięk indukcyjny z turbocharger i zaworu przełączającego (DV).
• Kompatybilny z większością przyszłych modów, jakie możesz wymyślić, np. aktualizacją turbo.
• Szybka i łatwa instalacja przy użyciu fabrycznych uchwytów airbox.
• W zestawie otwór odprowadzający wodę na dole airbox.

Nasz układ dolotowy został zaprojektowany tak, aby poprawić przepływ i obniżyć podciśnienie, a jednocześnie zasysać wyłącznie zimne powietrze. Wiele układów dolotowych dostępnych na rynku wtórnym pobiera gorące powietrze z komory silnika, co powoduje bardzo wysoki IAT, a tym samym utratę mocy i wydajności. Nasz system to prawdziwy wlot zimnego powietrza.

Zawsze należy pamiętać, że układ dolotowy EM i filtr powietrza zostały zaprojektowane z myślą o poziomie mocy, dla którego pierwotnie zbudowano samochód. Wzrost mocy może spowodować, że układ dolotowy nie będzie działał wystarczająco dobrze. Jeśli Twój układ dolotowy nie zapewnia wymaganej wydajności, turbocharger będzie trudniej uzyskać potrzebne powietrze, co obniży wydajność silnika, a to spowoduje utratę mocy. Zatem nawet w silniku z dostrojonym oprogramowaniem układ dolotowy do88 zapewni wzrost wydajności w porównaniu z skrzynią powietrzną OEM!

do88 wydajny układ dolotowy powietrza jest dostarczany jako kompletny pakiet ze wszystkimi częściami niezbędnymi do montażu.

Numery OE

6C0129607P
6C0129684B
6C0129635E

Zastosowanie

VW Polo GTI 6C (MK5)
Rok produkcji: 2014- 2017
Silnik: 1.8 TSI EA888

Seat Ibiza Cupra 6J (MK4)
Rok produkcji: 2014- 2017
Silnik: 1.8 TSI EA888

Audi S1 (8X)
Rok produkcji: 2014- 2018
Silnik: 2.0 TFSI EA888