Chłodnica oleju BMW F8X M2C M3 M4

Chłodnica oleju silnikowego do88 Performance zaprojektowana z myślą o łatwym montażu w Twoim BMW M2C / M3 / M4 F8X

Silnik S55 z podwójnym turbodoładowaniem napędzający BMW M2C / M3 / M4 F8X ma zamontowaną poziomo chłodnicę oleju silnikowego, umieszczoną pod środkowym modułem chłodzącym. Ten standardowy olej silnikowy ma rdzeń rurowy i żeberkowy, który ma nieco wrażliwą konstrukcję i dlatego może zostać uszkodzony przez gruz drogowy. Zatem przy tego typu rdzeniu zamontowanym w tej pozycji nie jest niczym niezwykłym nagły wyciek oleju spowodowany uderzeniem małego kamienia lub innego odłamka w standardową chłodnicę oleju, co może być śmiertelne dla silnika.

Dzięki naszej wydajnej chłodnicy oleju chcemy zaoferować znacznie trwalszą konstrukcję i oczywiście jednocześnie poprawić wydajność!

Aby uzyskać dokładny model 3D dostępnej przestrzeni do zaprojektowania naszej chłodnicy oleju, wykonaliśmy szczegółowy skan 3D obszaru montażowego chłodnicy oleju. Za pomocą tego modelu zeskanowanego w 3D mogliśmy zaprojektować nową, wydajną chłodnicę oleju z rdzeniem prętowym i płytowym, która poprawia zarówno chłodzenie, jak i wytrzymałość. Nasza konstrukcja zwiększa obszar chłodzenia o 20% i objętość rdzenia o ogromne 63% w porównaniu do standardowej chłodnicy oleju.
Nasza konstrukcja rdzenia z prętów i płyt jest znacznie solidniejsza, dzięki czemu lepiej radzi sobie z potencjalnymi zanieczyszczeniami drogowymi, a ponadto zapewnia lepszą wydajność!

Znaczące zalety chłodnicy oleju silnikowego do88 (numery porównawcze):

- Zwiększona niezawodność!
- Większa powierzchnia czołowa: 1185cm2 (984cm2), 20% większa!
- Większa objętość rdzenia: 4503 cm3 (2755 cm3), 63% większa!