BigPack intercooler VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 (300hp+) niebieski

Najlepszy zestaw intercoolera VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 na rynku!

Dziesięć BigPack zawiera zarówno intercooler do88, jak i zestaw rur.

Ten zestaw jest dla Ciebie, który stawia sobie za cel wysoką moc i chce ulepszyć go do najlepszej! Już sama zmiana na nasz system intercooler do dużej stacji, wraz z naszym zestawem rur ciśnieniowych turbiny jest duża! Nasze rury ciśnieniowe mają lepsze ciśnienie niż standardowe rury, co oznacza, że ​​poszczególne testy są zarówno w przepływie, jak i na naszym własnym urządzeniu przepływowym SuperFlow SF-1020.

Zalety do88 BigPack (intercooler/rury OEM):
- Większa objętość rdzenia: 15811 cm3 (9056 cm3), o 75% większa!
- Większy obszar wykresu graficznego, 2774 cm2 vs 2587 cm2, o 7% większe!
- Przepływ powietrza przy wzroście ciśnienia 0,15bar/2,18psi: 332 CFM (244 CFM), do88 36% wyżej!
- Maksymalny przyrost mocy +12 KM i maksymalny moment obrotowy +14 Nm! Mierzone na VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 z fabrycznym oprogramowaniem.
- Temperatura powietrza za intercoolerem w tych warunkach: 23°C (35°C), do 88 12°C mniej!
- Rura ma jedno złącze wtrysku metanolu (1/8 -27 NPT). W tym miejscu należy zwrócić uwagę na rurę dostarczaną z zaślepką.

Pasuje do:

VW Golf (MK8)
Lata modelowe: 2020-
Model: GTI, R, Clubsport, ED45
Silnik: 2.0 TSI

Audi A3 / S3 (8Y)
Lata modelowe: 2020-
Silnik: 2.0 TSI

SEAT Leon (MK4)
Lata modelowe: 2020-
Silnik: 2.0 TSI

Skoda Octavia (NX)
Lata modelowe: 2019-
Silnik: 2.0 TSI

Cupra Formentor (5FF)
Lata modelowe: 2020-
Silnik: 2.0 TSI

BigPack zawiera w pełni aluminiową chłodnicę międzystopniową oraz kompletny zestaw rur 2,5” i węże silikonowe. Ten BigPack zastępuje wszystko między wylotem turbosprężarki a korpusem przepustnicy, stąd drastyczna poprawa przepływu powietrza i wydajności chłodzenia.

Chłodnica międzystopniowa do88 Performance to całkowicie aluminiowa konstrukcja. Dzięki zaprojektowanym w CAD, zoptymalizowanym pod względem przepływu zbiornikom żeliwnym oraz zoptymalizowanej konstrukcji rdzenia osiąga najlepszą możliwą wydajność chłodzenia w połączeniu z najniższym możliwym spadkiem ciśnienia!

Rury ciśnieniowe produkowane są z rur aluminiowych bez szwu giętych trzpieniowo o średnicy 2,5”.

Wykonane na zamówienie wysokiej jakości węże silikonowe z 4 warstwami wzmocnienia poliestrowo-aramidowego. Węże te wytrzymują bardzo wysoką temperaturę i ciśnienie!

Zawsze pamiętaj, że chłodnica międzystopniowa OEM została zaprojektowana z myślą o poziomie mocy, dla którego samochód został pierwotnie zbudowany. Zwiększenie mocy lub nawet bardzo intensywne użytkowanie samochodu w standardowej wersji może spowodować, że OEMowy intercooler nie będzie miał takiej wydajności, jakiej oczekujesz. Tak więc dopiero po dostrojeniu oprogramowania silnika do88 BigPack zapewni wzrost wydajności w stosunku do intercoolera OEM!

Powszechnym nieporozumieniem jest to, że intercooler zainstalowany w tej pozycji nie może zapewnić dobrych osiągów i że intercooler montowany z przodu / FMIC byłby znacznie lepszy. Ale w rzeczywistości do88 BigPack jest znacznie lepszy niż większość instalacji FMIC, w których można zainstalować tylko rdzeń z małą powierzchnią przednią, częściowo za belką zderzaka, co jeszcze bardziej zmniejszy wydajność chłodzenia i często uzyskuje się wydajność chłodzenia gorszą niż intercooler OEM.

do88 BigPack jest dostarczany z całym sprzętem niezbędnym do instalacji.

Kiedy zamawiasz ten BigPack, mam do wyboru dwie opcje:

1. Silnik:
Wybierz, jaką moc ma Twój samochód. 245 KM lub 300 KM +. (Samochody o mocy 300 KM+ mają kołnierz BOV na przewodzie ciśnieniowym znajdującym się pod korpusem przepustnicy)

2. Kolor węża:
Dostępne są trzy różne kolory węży: niebieski/czarny/czerwony. Nie ma różnicy w wydajności między różnymi kolorami, wybierz kolor, który Twoim zdaniem będzie najlepszy dla Twojego samochodu.

Numer referencyjny OEM:

5Q0145803AE, 5Q0145803AB, 5Q0145803AC, 5WA145828E, 5WA145828F, 5WA145840D, 5WA145840E, 5WA145832, 5WA145832C, 5WA145834, 5WA145770D, 5WA14,581C